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우리 동네가 자율주행 테스트 구역일 수도 있다? 국토부가 공개한 자율주행 시험도로 리스트 자율주행차가 실제로 주행할 수 있는 ‘공식 시험도로’가 있다는 걸 아는가? 국토부와 도로공사는 전국에 걸쳐 자율주행 테스트 도로를 지정하고, 인프라를 구축하고 있다. 지금 공개된 자율주행 우선 시범도로 리스트를 정리해본다. 1. 자율주행, 이제는 실험실을 벗어나 도로 위로과거에는 자율주행 기술이연구소나 시뮬레이터, 한정된 테스트 트랙에서만 이뤄졌다면지금은 완전히 다르다.실제 도로, 실제 교통, 실제 날씨 조건에서 테스트되는‘공공도로 기반 자율주행 테스트’가 본격화되고 있다.국토교통부는 2023년부터**“자율주행차 시험운행을 위한 우선도로 지정제”**를 통해전국 곳곳에 실제 시험도로를 지정하고 있다.또한 한국도로공사는 고속도로 구간 중 일부를 시범 운영 도로로 설정하여고속 주행 상황에서도 자율주행 기술을 .. 2025. 4. 4.
섬에도 택배가 올까? 도서지역 물류 시스템과 배송 방식의 차이 도서지역, 즉 섬에 사는 사람들도 택배를 받을 수 있을까? 받는다면 어떻게? 일반 지역과는 전혀 다른 섬 지역의 택배 배송 구조와 차이점, 그리고 정부가 보조하는 도서 물류 지원 시스템을 상세히 정리 해 본다. 1. 섬에도 택배는 옵니다 – 하지만 다릅니다쿠팡, CJ, 한진, 로젠…우리가 도시에 살면서 당연하게 누리는 ‘택배 서비스’는도서지역, 즉 섬에서는 전혀 다른 방식으로 운영되고 있다.같은 물건을 주문해도📦 배송비는 더 비싸고,🕒 도착 시간은 느리고,🚛 배송 방식도 복잡하다.실제로 대한민국에는 3,000개 이상의 도서지역이 있으며,그 중 약 **470여 개의 유인도(사람이 실제 거주)**에는여전히 택배 배송의 사각지대가 존재한다.이 글에서는📌 “도서지역은 어떻게 택배를 받을까?”📌 “육지와.. 2025. 4. 4.
장례식장, 방역은 어떻게 관리될까? 잘 알려지지 않은 위생 시스템의 세계 장례식장은 많은 사람이 밀접하게 모이는 공간이지만, 그 방역 시스템에 대해 아는 사람은 많지 않다. 고인의 안치부터 조문 공간까지 위생 관리를 어떻게 운영하고, 어떤 기준으로 설계되어 있는지 장례식장 방역 시스템을 분석한다. 1. 장례식장은 ‘특별한 위생 구역’이다사람들은 장례식장을 일상적인 공간과 조금 다르게 인식한다.정적인 분위기, 슬픔의 공간, 공적인 예를 갖추는 장소이기 때문에‘방역’이라는 개념을 크게 떠올리지 않는 경우가 많다.하지만 장례식장은 감염병 확산이나 위생관리 측면에서 고위험 공간으로 분류된다.그 이유는 다음과 같다:✔️ 불특정 다수의 조문객 출입✔️ 고령층과 면역 취약자 비율 높음✔️ 실내 밀집도와 체류 시간 길음✔️ 식음료 제공 구역 포함 (장례식장 식당)✔️ 고인의 안치공간과 일반.. 2025. 4. 4.
특수학교 학생은 어떻게 등하교할까? 교통편 지원 제도 총정리 특수학교에 다니는 학생들의 등하교는 일반 학교와 다르다. 교육청과 지자체는 교통편 지원 제도를 운영하고 있지만, 이에 대해 잘 아는 사람은 많지 않다. 이 글에서는 특수학교 교통 지원 제도를 상세히 정리하고 실제 이용 절차를 소개한다. 1. 특수학교 학생의 통학, 왜 별도의 지원이 필요한가특수학교에 재학 중인 학생들은 일반학교 학생들과는 다른 교육환경이 필요하다.뿐만 아니라 신체적, 인지적, 정서적 특성 때문에일반 대중교통을 이용하는 것이 어렵거나 불가능한 경우가 많다.예를 들어,전동휠체어를 사용하는 지체장애 학생자폐 스펙트럼으로 혼자 이동이 힘든 학생발달장애로 위기 행동 위험이 있는 학생등은 단순한 통학의 문제가 아니라 ‘안전한 이동’이 생존의 조건이 되기도 한다.그럼에도 불구하고 많은 학부모는이동 수.. 2025. 4. 4.
산불, 병해충을 하늘에서 막는다 – 산림 드론 방제 시스템의 모든 것 산불이 늘고, 병해충 피해도 심각해지는 요즘, 산림 보호를 위해 드론이 투입되고 있다. 산림 드론 방제 시스템은 어떤 구조로 작동하며, 어떻게 운영되는 걸까? 실제 운용 매뉴얼과 산림청 시스템을 바탕으로 상세히 정리했다. 1. 산불도, 병해충도 ‘하늘에서 대응’하는 시대최근 몇 년 사이, 전국 곳곳에서 대형 산불과 병해충 피해가 급증하고 있다.특히 강원도, 경북, 경남 지역은 매년 봄철 산불 취약지로 지정될 정도로 고위험 지역이며,기후변화로 인해 소나무재선충, 솔잎혹파리 같은 병해충의 북상 속도도 가속화되고 있다.이런 상황에서 산불을 진압하거나 병해충을 방제하는 기존의 지상 인력 중심 시스템은빠르게 한계에 부딪히고 있다.높은 산세, 험준한 지형, 연기 또는 독성 분사물로 인한 위험까지 고려하면사람이 직접.. 2025. 4. 3.
바다에서 사고가 나면 누가 구조하나요? 해양경찰의 해상 사고 대응 시스템 총정리 선박 충돌, 낚시 중 실종, 해양 화학물질 유출… 바다에서 사고가 발생하면 누가 어떻게 구조할까? 해양경찰청은 다양한 상황에 맞춰 정교한 구조 프로토콜을 운영 중이다. 해상 사고 시 실제 대응 흐름과 시스템 구조를 쉽게 정리해본다. 1. 바다 위의 긴급 상황, 해양경찰은 어떻게 움직이는가바다에서 사고가 발생했을 때, 우리는 119 대신 어떤 번호를 눌러야 할까?정답은 바로 122.해양경찰청이 운영하는 해양 긴급 신고 번호이며,신고가 접수되면 해경 상황실 → 관할 해경서 → 해양구조대 → 구조 출동까지매우 빠르게 일사분란한 대응 체계가 가동된다.하지만 단순히 “구조대가 배를 타고 출동한다”는 인식은지금의 해양구조 시스템과는 거리가 멀다.실제로는 각 사고 유형마다 다른 출동 형태, 장비, 작전 방식이 있으며.. 2025. 4. 3.

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